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Licence de taxi parisien

Comme tous professionnels, les taxis contribuent à la diversité des moyens de transport public et font, partie intégrante du paysage urbain depuis déjà des dizaines d'années.

La flotte des taxis parisiens constitue un élément capital du réseau de transport de L'Ile de France en couvrant Paris et ses trois départements voisins. Paris est une grande ville métropolitaine étendue sur 105 km2 et ayant 2.3 Millions d'habitants. Mais en incluant la grande couronne de la région parisienne, cela atteint les 9 millions soit les 1/5 de la population française. Sur cette grande étendue, on recense actuellement environ 17200 taxis parisiens qui sont tous sous le contrôle de la préfecture de Police de la ville de Paris. On peut les classer en quatre catégories professionnelles bien dissemblables : à savoir que les artisans sont les plus nombreux, ils touchent plus de 60% des taxis parisiens ; après les travailleurs indépendants locataires qui sont les 25% ; ensuite les travailleurs indépendants actionnaires atteignant les 10% ; et enfin les 5% en tant que salariés qui travaillent en tant que chauffeur auprès de son employé.

Chaque licence taxi a son territoire bien précis selon la région ou la commune. Pour celles des licences parisiennes, la zone d'activité couvre environ 120 communes vers lesquelles ils ont l'engagement de conduire leur clientèle. Si les clients désirent se rendre au-delà de cette zone d'activité, les taximen peuvent refuser la course sauf si le départ se fait à Roissy CDG.

Mais dans 43 communes d'entre elles, les taxis n'ont pas le droit de trouver de la clientèle sauf sur appel ou réservation car ces communes ont déjà leurs propres taxis.

A savoir les noms de ces 43 communes réparties dans 3 départements :

• Dans les Hauts de Seine (92)
  Chaville, Garches, Marnes la Coquette, Meudon, Rueil Malmaison, Saint Cloud, Sèvres, Vaucresson, Ville d'Avray.
• Dans la Seine Saint Denis (93)
  Aulnay sous Bois, Blanc Mesnil, Clichy sous Bois, Coubron, Gagny, Gournay sur Marne, Livry Gargan, Montfermeil, Neuilly Plaisance, Neuilly sur Marne, Noisy Le Grand, Le Raincy, Sevran, Tremblay Les Gonesse, Vaujours, Villepinte.
• Dans le Val de Marne (94)
  Ablon, Boissy Saint Leger, Chènevières sur Marnes, Limeil Brevannes, Mandres les Roses, Marolles en Brie, Noiseau, Ormesson sur Marne, Perigny sur Yerres, Le Plessis Trévise, La Queue en Brie, Santeny, Sucy en Brie, Valenton, Villecresnes, Villeneuve Le Roi, Villeneuve Saint Georges, Villiers sur Marne.

Devenir un chauffeur de taxi sur la ville parisienne est un vrai métier de professionnels car conduire un taxi à Paris ne peut être un petit job à ses heures perdues. La raison est toute simple, toutes personnes désirant exceller dans ce domaine doivent réussir l'examen professionnel. Ceci est afin de détenir le certificat de capacité, remis par la préfecture sous la tutelle du Ministère de l'Intérieur, mentionnant l'aptitude à conduire des taxis.

A la suite, le conducteur de taxi doit avoir une autorisation de stationnement acquise auprès d'un artisan ou d'une société qui cesse son activité qui n'est autre que la fameuse licence. En 2004, celle-ci a coûté en moyenne 121 000 . Un chiffre qui varie entre 110 000 et 150 000 depuis 2005 jusqu'à nos jours mais peut plafonner à 250 000 . Mais dans d'autres communes, il est possible d'obtenir une licence délivrée gratuitement par la mairie. Une différence de traitement expliquée par le fait que sur la zone parisienne, la clientèle est nombreuse à prendre le taxi contrairement en zone rurale.

Parlons maintenant des tarifs des courses, en comparant avec celles des grandes villes de la communauté européenne, les tarifs des taxis parisiens sont parmi les plus abordables. Car en effet, ils sont les moins chers de toute la France et parmi les trois moins chers des pays des autres pays européens.
Et en outre, seul le prix fixé par la préfecture est applicable à tous les taxis peu importe la marque ou le type de la voiture. Un prix qui joue sur le temps écoulé pour faire une course quelconque ainsi que la distance parcourue. C'est le taximètre situé dans la voiture qui calcule automatiquement le montant de la course.

Le tarif des taxis parisiens dépend aussi de l'horaire et de la zone d'activité. Comme par exemple : l'application du tarif horaire A se fait seulement à Paris (Intra-muros, périphérique inclus) du lundi au samedi de 10h à 17h et celui de B de 17h à 10h ainsi qu'à toutes heures des jours fériés toujours à Paris; le tarif horaire s'applique aux courses dans les départements 92, 93, 94 et desserte des aéroports d'Orly, de Roissy et parc des expositions de Villepinte de 19h à 7h et celles au-delà de la zone suburbaine. Cette tarification est revalorisée annuellement par les autorités compétentes sous forme d'arrêté ministériel. On va vous énumérer ci-dessous celles appliquées depuis le 01 février 2010 :

• Prise en charge : 2.2
• Course minimum : 6.1
• Tarif horaire A : 28.67
• Tarif horaire B : 33.13
• Tarif horaire C : 30.3
• Tarif kilométrique A : 0.91
• Tarif kilométrique B : 1.15
• Tarif kilométrique C : 1.4
• Suppléments 4ème personne et plus : 2.95
• Suppléments à partir du 2ème bagage, colis, objet encombrant : 1

Pour conclure, à Paris, chaque chauffeur est propriétaire d'une carte de capacité professionnelle. Chaque voiture taxi correspond à une licence. On peut aussi y apprécier le meilleur état mécanique des véhicules taxis car ils sont contrôlés par le service spécialisé de la préfecture systématiquement et régulièrement et en plus les compteurs c'est-à-dire les taximètres sont bien réglés, contrôlés et scellés par les services autorisés de la Préfecture de Paris. On y rencontre aussi la plus jeune génération de taxi car l'aîné de la flotte des taxis parisiens est de 7 ans.

Comme vous savez tout sur le taxi parisien, sa licence et tout son environnement, vous pouvez maintenant vous en procurer en remplissant le formulaire présent sur notre site.